近年來人工智能已經(jīng)逐步蔓延在我們生活的中，從前期熱門的自動駕駛汽車，到現(xiàn)在名為Yara Birkeland的電動輪船是世界首艘自動駕駛貨船，明年它將正式下水開測。首次任務(wù)Yara Birkeland會攜帶肥料沿挪威南部的航道航行37英里（約合60千米）。

這艘貨船完全按照現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，它能裝載100-150個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這艘船的誕生也意味著全球航運業(yè)轉(zhuǎn)折點的到來。

據(jù)悉，這艘船造價高達(dá)2500萬美元，是同排水量傳統(tǒng)貨船的3倍。不過，由于沒有船員和燃油消耗，它每年能省下90%的運營成本。

雖然明年就將正式開測，但它實現(xiàn)全自動航行還得循序漸進(jìn)。第一階段還會有船員控制，隨后會進(jìn)入遙控測試階段，2020年才能實現(xiàn)全自動駕駛。Yara Birkeland由農(nóng)業(yè)公司Yara International和導(dǎo)航系統(tǒng)制造商Kongsberg共同開發(fā)。

Yara公司高管表示，如果到時政策允許，它們會建造更大的船只，實現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的運輸。如果真能實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，此類船只未來會成為全球航運業(yè)的生命線。過去幾年來航運業(yè)運力過�，F(xiàn)象開始出現(xiàn)，許多運輸公司陷入虧損甚至破產(chǎn)。

雖然世界首艘自動駕駛貨船的出現(xiàn)也會部分人力失去工作，但與自動駕駛卡車相比它要溫和得多，在海上不會和陸地一樣存在很多的人為因數(shù)，更多的是畢竟現(xiàn)在能裝在10000個集裝箱的超級貨輪，船員也不過30人。