順風(fēng)車(chē)不僅解決司機(jī)一個(gè)人單獨(dú)出行的孤獨(dú)感、解決部分車(chē)主的郵費(fèi)，更是幫助出現(xiàn)的用戶(hù)節(jié)約資金，是很多人出現(xiàn)的選擇之一。我相信不少消息靈通的用戶(hù)都知道，就在昨天高德地圖上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，率先在成都、武漢上線。下面相關(guān)信息，和小編一起看看吧。

      高德地圖在成都武漢上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的同時(shí)開(kāi)啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車(chē)主招募，之后逐步擴(kuò)展到全國(guó)更多城市。據(jù)高德地圖方面介紹，高德地圖順風(fēng)車(chē)平臺(tái)沒(méi)有任何商業(yè)化目的，走公益性質(zhì)，所以堅(jiān)持對(duì)用戶(hù)不抽傭，會(huì)行業(yè)不打補(bǔ)貼戰(zhàn)。

      劉振飛認(rèn)為，順風(fēng)車(chē)是綠色出行的共享出行方式，有巨大的發(fā)展?jié)摿�，�?ldquo;有些平臺(tái)已經(jīng)漸漸背離了順風(fēng)車(chē)的初衷”。高德交通大數(shù)據(jù)顯示，某平臺(tái)在北京上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)一周后，包括海淀、石景山等多個(gè)城區(qū)的交通擁堵情況，不僅沒(méi)有減緩反而有所增加。而這些平臺(tái)在占據(jù)市場(chǎng)之后，為了獲取營(yíng)收，又不斷提高抽取用戶(hù)傭金的比例，一般約為車(chē)費(fèi)的10%。

      對(duì)于高德而言，劉振飛稱(chēng)，高德不僅擁有大量的用戶(hù)出行需求，也有億級(jí)的自駕車(chē)主用戶(hù)，在使用場(chǎng)景上與順風(fēng)車(chē)具有非常高的契合度。

      在技術(shù)方面，高德地圖可以將順風(fēng)拼車(chē)與道路供需預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)交通路況、智能躲避擁堵等技術(shù)融合，更好地匹配用戶(hù)的出行需求，提供不繞路、不擁堵的最佳合乘路線。同時(shí)，高德還會(huì)借助城市交通大腦，通盤(pán)考慮城市全局，比如城市主干、支路的交通情況，從而為用戶(hù)推薦全局最優(yōu)的路線規(guī)劃，提升城市出行效率，降低城市整體擁堵壓力。

      據(jù)高德地圖共享出行負(fù)責(zé)人童遙介紹，通過(guò)這些技術(shù)手段撮合現(xiàn)有出行需求，實(shí)現(xiàn)空座分享，就可以在不增加商業(yè)運(yùn)力的情況下，將城市道路利用率提升一到三倍。

      作為用戶(hù)相信最擔(dān)心的還是安全問(wèn)題，對(duì)此高德地圖表示，會(huì)對(duì)車(chē)主的車(chē)輛行駛證、司機(jī)駕駛證、手機(jī)號(hào)碼上傳和接受審核等進(jìn)行審核，并且和滴滴一樣都具有評(píng)分功能，評(píng)分功能雙向，并且全天候客服在線，保證用戶(hù)的出現(xiàn)安全。