如果你有關(guān)注電腦汽車的相關(guān)信息，你就知道在《消費(fèi)者報(bào)告》中，特斯拉曾經(jīng)因?yàn)榫o急制動(dòng)距離等問(wèn)題，不向消費(fèi)者推薦特斯拉Model 3。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的更新和努力，特斯拉已開(kāi)始通過(guò)無(wú)線方式發(fā)布一款固件更新包，該公司CEO埃隆·馬斯克稱，這款更新包將改進(jìn)Model 3剎車性能。
根據(jù)馬斯克在一篇推文中披露的信息，這款更新包已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期五開(kāi)始發(fā)布。馬斯克在推文中寫(xiě)道，新款更新包“應(yīng)當(dāng)能在多次急剎車中把制動(dòng)距離縮短約20英尺（6米）”。
《消費(fèi)者報(bào)告》的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，Model 3在高速行駛狀態(tài)下緊急剎車方面存在嚴(yán)重問(wèn)題。在以60英里（97公里）的時(shí)速行駛時(shí)，Model 3制動(dòng)距離為152英尺（46米），比全尺寸福特F-150皮卡還長(zhǎng)7英尺（2米）。
與傳統(tǒng)汽車相比，軟件更新包能更容易地解決Model 3的剎車問(wèn)題，這是因?yàn)檫@款車型由計(jì)算機(jī)控制的電機(jī)在剎車方面起著重要作用，也使得剎車能恢復(fù)少量電池電量。
這款更新包的有效性還需要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，因?yàn)椤断M(fèi)者報(bào)告》已經(jīng)表示，剎車性能提高后它將再次對(duì)Model 3進(jìn)行測(cè)試。即使更新包是有效的，它可能也不足以使Model 3重新獲得《消費(fèi)者報(bào)告》的推薦，因?yàn)樗�提到了這款車型的其他問(wèn)題，例如令人困惑的控制、風(fēng)噪聲。
這些問(wèn)題可能通過(guò)未來(lái)的軟件更新包或生產(chǎn)過(guò)程的小調(diào)整得到解決。不過(guò)，《消費(fèi)者報(bào)告》也認(rèn)為Model 3存在諸多優(yōu)點(diǎn)，例如加速快，350英里（563公里）續(xù)航在它測(cè)試過(guò)的電動(dòng)汽車中是最高的。
特斯拉對(duì)于獲得《消費(fèi)者報(bào)告》推薦非常重視，馬斯克曾多次表達(dá)對(duì)它的贊美。盡管Model 3訂單非常多，部分媒體報(bào)道稱，特斯拉近期將需要融資。自2017年末以來(lái)，特斯拉股價(jià)多次受到打壓。如果Model 3不能成為一款出色車型，特斯拉的諸多問(wèn)題都將顯現(xiàn)出來(lái)。
汽車剎車制動(dòng)是用戶購(gòu)買汽車考慮的一個(gè)問(wèn)題之一，當(dāng)遇到緊急情況，縮短制動(dòng)距離也就更能避免事故發(fā)生。
