物流快遞在一定程度上影響著大家的購(gòu)物體驗(yàn)，也是商家考慮的成本因素。在人流量，車(chē)流量大的城市，如果可以減少貨物運(yùn)送車(chē)輛，也不需要油、天然氣、煤炭等作為動(dòng)力，僅僅依靠磁動(dòng)力驅(qū)動(dòng)智慧物流運(yùn)輸軌道來(lái)配送快遞包裹，那樣不僅人力物力得到節(jié)約，更是為環(huán)境做出巨大的貢獻(xiàn)。根據(jù)小編最近得到的消息，京東簽約美國(guó)磁飛機(jī)公司，打算把磁懸浮運(yùn)用到快遞運(yùn)送中。
昨天，澎湃新聞?dòng)浾攉@悉，京東集團(tuán)（Nasdaq：JD）與美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司（Magplane Technology, Inc. Nasdaq：MAGP）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將各自發(fā)揮場(chǎng)景、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在倉(cāng)儲(chǔ)和物流領(lǐng)域開(kāi)拓磁懸浮和直驅(qū)磁動(dòng)力技術(shù)，推動(dòng)其在智慧物流層面的應(yīng)用落地。
“如果水、燃?xì)夂褪涂梢酝ㄟ^(guò)地下管道運(yùn)輸，為什么物流不行？智能運(yùn)輸系統(tǒng)通過(guò)直線同步電機(jī)的應(yīng)用，在車(chē)間里設(shè)置非常密集的傳送帶，承載貨物的膠囊可以自動(dòng)換軌，自動(dòng)避讓，物流體系更為緊湊、更為智能。”這是2017年12月11日由京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會(huì)上，美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司董事長(zhǎng)兼總裁D. Bruce Montgomery的一段發(fā)言。他也是美國(guó)國(guó)家工程院院士。
美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司是20世紀(jì)90年代中期一群發(fā)明了磁飛機(jī)基本概念的麻省理工學(xué)院的工程師成立的，誕生于美國(guó)新罕布什爾州，早期30位工程師和科學(xué)家來(lái)自美國(guó)軍方的工程部門(mén)和一些領(lǐng)先的工程公司。據(jù)該公司官網(wǎng)介紹，其在過(guò)去幾年為多個(gè)中國(guó)城市開(kāi)發(fā)了項(xiàng)目。
京東稱，此次合作后，雙方將通過(guò)共同開(kāi)發(fā)直驅(qū)輪軌和磁懸浮技術(shù)，京東將在未來(lái)建立起地面和地下智能軌道交通網(wǎng)。
“這種智能交通網(wǎng)絡(luò)不僅具有超高速、低耗能、無(wú)噪音、零污染等優(yōu)點(diǎn)，還可以以軌道形式連接起零售商、制造商、商超、居民住宅等各種場(chǎng)景，滿足更多物流需求。”京東相關(guān)人士稱。
同時(shí)，京東還將與美國(guó)磁飛機(jī)共同加快磁動(dòng)力直線驅(qū)動(dòng)技術(shù)項(xiàng)目人才的培養(yǎng)，共同探索合作模式、組織模式、推廣模式等，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)、拓展新市場(chǎng)，在物流行業(yè)的多種場(chǎng)景中進(jìn)行應(yīng)用。
之前小編也看到京東打算利用無(wú)人飛機(jī)的送貨，現(xiàn)在開(kāi)始涉及“地下送貨”，不知道何時(shí)能夠完成。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)估，這項(xiàng)技術(shù)何時(shí)落地，能否通過(guò)相關(guān)政策審批，可能還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
