伴隨著4G網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，以及智能機(jī)的普及，大部分的用戶都已經(jīng)進(jìn)入了4G時代。但是對面5G時代的來臨，三大運營商面壓力增加，一方面期待新技術(shù)的應(yīng)用，另一方，怕被競爭對手趕超，4G成本還沒收回，5G投入壓力大。

      4G仍在投入期 成本未收回

      以中國移動為例，2013年末中國移動獲得4G TD牌照，2014年起中國移動4G網(wǎng)絡(luò)開啟規(guī)模建設(shè)和商用。財報數(shù)據(jù)顯示，2014年到2017年間，中國移動4G網(wǎng)絡(luò)投入分別為806億元、791億元、830億元和657億元，2018年這一數(shù)字預(yù)測為585億元，五年之間中國移動在4G網(wǎng)絡(luò)上的投資超過3600億元。

      數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末，中國移動全國4G基站187萬個，覆蓋全國99%的人口。中國聯(lián)通、中國電信4G基站總數(shù)同期分別為85萬個、117萬個。按此估算，加上其他配套設(shè)施費用，三大運營商在4G網(wǎng)絡(luò)上的建設(shè)至少在8000億規(guī)模。

李靖告訴記者，運營商4G建設(shè)要進(jìn)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，實現(xiàn)普遍服務(wù)，而這些地方的投入與產(chǎn)出是無法平衡的，從整體上來看，      目前運營商4G的投入還尚未收回。“一方面要盈利，另一方面也要做好國家信息基礎(chǔ)建設(shè)。運營商盈利空間越來越小。”李靖對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

      此外，提速降費工作一再推進(jìn)，也讓三大運營商業(yè)績壓力增加不小。去年9月份取消長途、漫游費之后，今年7月份起運營商“流量漫游費”將消失。

      5G需精準(zhǔn)投資 尋低成本方案

      5G除了繼續(xù)提高網(wǎng)速外，還將滿足人與物、物與物通信需要的低時延、高可靠和高密度的性能，最終開啟“萬物互聯(lián)”時代，這些都使得5G建設(shè)成本相較于4G時代陡增。

      5G建設(shè)方式是選擇獨立組網(wǎng)還是非獨立組網(wǎng)？三大運營商都沒有對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者給出明確答復(fù)。一位運營商人士對記者表示，業(yè)界一般而言都是推薦獨立組網(wǎng)，而這意味著更高的投入。

      華為方面告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，不同國家地區(qū)可能需要適用不同的策略，在中國，從非獨立組網(wǎng)逐漸過渡到獨立組網(wǎng)，升級更平滑，更適合國情。

      考慮到現(xiàn)網(wǎng)資源兼容，運營商可能會在某些人員密集區(qū)域建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，其他地方使用4G網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)和5G網(wǎng)絡(luò)的互補。被問及是否出于“節(jié)約成本”考慮，上述運營商人士直接用了一個“窮”字來描述了運營商面臨的尷尬，“不會全網(wǎng)都做，畢竟要考慮實際應(yīng)用”。

      作為新一代移動通信技術(shù)，5G在4G基礎(chǔ)上增強(qiáng)移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，寄希望于擴(kuò)展到物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，開啟萬物互聯(lián)、深度融合、引領(lǐng)變革的發(fā)展新階段。不過，從現(xiàn)階段來看，各種終端能力還限制相關(guān)應(yīng)用更好地發(fā)揮作用。

      小編看法：雖然中國的大部分地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)的普及，但是中國地域范圍大，偏遠(yuǎn)地區(qū)4G網(wǎng)絡(luò)并沒有完全覆蓋，加之投入的4g網(wǎng)絡(luò)費用大，在還沒有回收利益的同時，5G大范圍的普及困難太大，短期內(nèi)實行難度高。